一封本已准备好向中方下达的“战书”，却因技术原因被推迟，是什么让欧盟在一条道走到黑的过程中，决定暂停片刻？

近日有消息称，欧盟委员会已经推迟决定是否对中国电动汽车加征关税，将时间推迟到9号欧洲议会选举结束之后，根据英媒方面的说法，推迟是因为出现了文件方面的技术问题。

这样的托词显然不足以搪塞大伙，相信大家多少都猜到了，这一事关中欧关系的措施最终被推迟，根本原因一定是政治层面的，而不是什么技术问题。

拿所谓的“产能过剩”或者对华“去风险”之类借口对中国商品加征关税，是美国一直以来针对中国的惯用伎俩，只不过过去“去风险”叫做“脱钩”，直到近两年“脱钩”战略基本被坐实失败，批评“脱钩”的言论层出不穷，这才才由欧盟委员会主席冯德莱恩率先提出“去风险”作为替代，本质上也不过是把“脱钩”战略换了个马甲又拿出来兜售了。

新瓶装旧酒，明眼人自然是一望可知，别有用心的、本来就想针对中方的选择看破不说破，继续沿着“脱钩”战略走即可，理性一点的、知道离不开中方的则会反对，在不久前的七国集团财长会议上，美国财长耶伦就不断向欧洲抛出信号，渲染所谓的“产能过剩”，希望欧洲能和自己一样，对中国电动汽车加征关税，但是包括德法等国财长都明确反对这么做。

可见欧盟反对跟随美国的大有人在，其中声音最大的无疑就是匈牙利总理欧尔班，此前中方对匈牙利展开最高级别访问期间，欧尔班除了表示会在“一带一路”倡议上和中方继续加深合作外，更表示不认同所谓“产能过剩”或“去风险”等说法。无论是在中欧关系还是俄乌冲突当中，欧尔班一直秉持国家利益至上的主张，反对过度跟随美国，咱们可以想见，欧尔班优先为国家利益考虑的想法在欧洲必定有大量政客深有同感，只是碍于美国的霸道，不敢像欧尔班那样说出来而已。

但是现在欧盟却要推动27国统一对华加征无理关税，对此中方在不久前已经向欧盟委员会执行副主席兼贸易专员东布罗夫斯基斯发送了长达5页的信函，要求欧盟重设关税。很明显，现在欧盟的问题严重了，中方对欧盟即将展开的行径表示坚决反对，如果欧盟继续坚持一条道走到黑，中欧在更广阔领域的合作关系也会受到影响。

所以，就在这个眼看着欧尔班的努力要白费了的时候，我们可以想见，欧盟哪怕嘴上不承认，其实私底下没少出现争议，考虑到事关重大，欧盟决定推迟对中国电动车征税。

但这并不是说问题就彻底解决了，只要欧盟委员会一天由冯德莱恩这么个热衷于出卖欧盟利益讨好美国的人来坐镇，那么中欧关系就一天无法彻底规避风险。

在这样的时刻，欧盟内部的有识之士也应该致力于发出更大的声音，避免欧盟跟随美国，走向绝路。